苏南硕放机场

苏南硕放国际机场(IATA代码：WUX，ICAO代码：ZSWX，原名：无锡硕放机场。)2010年11月由无锡苏南国际机场集团有限公司、苏州城市建设投资发展有限公司、江苏交通控股有限公司、无锡市新区经济发展集团总公司和深圳航空有限责任公司共同出资组建的无锡苏南硕放国际机场有限公司，是无锡苏南国际机场集团控股的下属子企业。机场位于江苏省无锡市高新区硕放街道，西距离无锡市区16公里、无锡新区2公里，东距苏州市区20公里、苏州新区5公里。离沪宁城际高铁无锡新区站2700米;在跑道东北端1.65公里处连接沪宁高速公路。机场客运航站楼12万平方米，飞行跑道长3200米，宽50米，飞行区等级为4E，目前是设计年旅客吞吐量1000-2000万人次的枢纽型国际空港，可直飞东京、大阪、首尔、济州、曼谷、新加坡、暹粒、台北、香港、澳门等国际(地区)城市。2013年旅客吞吐量为359万人次。

上世纪八十年代中期，无锡市和空军方面联手，在无锡硕放机场开辟了全国第一条联航航线——无锡至北京包机航班，此后又新辟了惠阳、佛山、福州等航线，一年引来1.6万乘客。但由于各方原因，机场于2002年停飞地方航线，空中通道被阻断。上海国际、港澳航班“东移”上海浦东国际机场，以及沪宁高速公路日渐拥堵，长江三角洲中下游的航运物流中心西迁至此，由军用改建成军民合用的无锡硕放机场于2004年2月18日正式恢复民用通航。

2007年9月28日，无锡硕放机场新航站楼正式投运。一个环境优美、设施先进、信息系统高度集成的现代化机场展现在旅客面前。新航站区按旅客年吞吐量300万人次、货邮吞吐量10万吨设计，停机坪可同时容纳15架飞机，航站楼面积达4.2万平方米，旅客捷运系统、车站、道路系统等公共配套设施一应俱全。新航站区的启用，给无锡硕放机场带来了更加广阔的发展前景,使之在向着成为苏南国际机场的目标大步迈进。无锡硕放机场经过这几年的迅速发展，航线网络不断完善、社会影响日益扩大，取得了令人瞩目的成绩。立足实际、着眼长远，为进一步理顺机场建设和管理体制，进一步加强机场经营和管理，无锡市委市政府充分吸取借鉴先进的机场管理模式，决定成立机场集团，直属市政府管理。

2009年9月由无锡市人民政府批准，无锡苏南国际机场集团有限公司成立。公司注册资本15亿元，下辖苏南硕放国际机场有限公司、无锡空港物流有限公司、无锡太湖票务有限责任公司、无锡空港传媒广告有限公司、无锡新空投资有限公司、无锡联港投资有限公司、无锡联商投资有限公司、无锡联业投资有限公司8个全资和控股子公司，以及无锡东方航空食品有限责任公司1个参股子公司。

2010年11月由多方合资的苏南硕放国际机场有限公司重新注册 。公司注册资本17亿元人民币，由无锡苏南国际机场集团有限公司、苏州城市建设投资发展有限公司、江苏交通控股有限公司、无锡市新区经济发展集团总公司和深圳航空有限责任公司共同出资组建，是无锡苏南国际机场集团的下属子企业。公司主要担负无锡机场的日常管理、运行安全管理、航行保障、地面服务和主辅营业务的维护与开拓等主要职责。其中无锡苏南国际机场集团控股57.35%

2011年9月硕放机场扩建航站楼，提供11万平方米候机区和16座登机桥，年旅客吞吐量可保障1000-2000万人次，年货邮吞吐量30万吨，飞机起降量10万架次。