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盐城南洋国际机场位于江苏省盐城市亭湖区南洋镇境内,距市中心直线距离约8.3公里,并和宁盐、连盐、淮盐、盐通等高速公路连接。

2000年3月29日盐城南洋国际机场正式通航,飞行跑道长2200米,飞行区等级为4C,设计年旅客吞吐量30万人次。[1]

2009年4月,盐城南洋机场成功晋级国家一类航空开放口岸,成为江苏省继南京禄口国际机场后第二家一类航空口岸。[1] 目前已开通盐城至北京、广州、台北、香港和首尔等地国内和国际(地区)航班。

盐城南洋机场布局合理,设备先进,功能完备,可保障波音737、空客320、麦道82等中型以下客机全载起降,通过多次改扩建,年客货吞吐能力分别达35万人次和1.5万吨,具有开放口岸区位优势和立体交通网络优势。

为加快口岸开放进程,更好地服务地方经济社会发展,2007年8月,盐城市委、市政府决定投入1.6亿元,全面启动盐城机场一类口岸工程建设,扩建国际候机楼8760㎡,扩建后候机楼面积达13100㎡;新建海关商检综合办公楼7448㎡;新建边防小区9800㎡;新建国际货运仓库2800㎡,同时建设消防水池、泵房、车库、食堂、训练场地、污水处理站等附属设施。2008年12月25日,盐城机场一类口岸对外开放通过国家验收。

2007年7月4日,国务院批准盐城航空口岸对外国籍飞机开放。盐城市委、市政府将口岸工程作为改善盐城投资环境,提升对外开放度的重要战略举措,于2007年8月决定投入2亿元,全面启动盐城南洋机场一类口岸建设工程。新扩国际候机楼8760平方米,改扩建以后候机楼面积达13100平方米;新建联检综合办公楼7448平方米;新建边防小区9800平方米;新建国际货运仓库2800平方米。同时,建设消防水池、泵房、车库、食堂、训练场地、污水处理站,改造优化站区道路、绿化、亮化等附属设施,工程总投资约2亿元。一类口岸建设工程主体任务按期完成。

2008年6月6日,南洋机场一类口岸通过省口岸办组织的口岸开放省级预验收;12月25日,通过国家口岸办组织的国家验收;12月26日,候机楼改造和货运仓库工程通过民航华东局组织的行业验收。

2009年2月21日,中国人民解放军总参谋部批准盐城南洋机场对外籍飞机开放,同时批准新辟国际航线。

盐城南洋机场,成为江苏省继南京禄口机场之后,对外籍飞机开放的又一空港口岸。

2009年4月9日,盐城航空口岸正式对外开放。这意味着经济欠发达的盐城,对外开放的水平又上了一个新台阶!

盐城民航站成立后,独立运营的航班于2000年3月29日正式通航。

2007年6月,盐城民航启动与国航“天天飞”合作谈判工作。经过近一年10多次反复沟通协调,盐城至北京航班于2008年3月30日实现“天天飞”,极大地方便了公务、商务出行。

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盐城机场交通指南

公共交通:

公交

15路公交车首班:06:20,末班:18:20。

班车线路:民航工业园-家得宝纺织-民航村-场北站-盐城南洋机场-大洋湾-机场职中-普营-民航新村-东港商务大酒店-富康路-工学院东校区-新四军纪念馆-交通银行-中国银行-飞驰新天地-南城河路-怡景花园-旺盛食品-朝阳新村-万方花园-太平路口-教师公寓-明星驾校-桃源居(西)-桃源居。

 

出租车:

机场候机楼停车场内

出租汽车收费为:起步里程3公里,起步价为7元;车公里运价每公里为1.60元;返程空驶费从5公里开始加收,加收幅度为车公里单价的50%;等候费进入计价器,累计等候5分钟(含红灯、堵车等时间),超过5分钟以上每分钟收取0.20元。

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