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公司网站: http://www.singaporeair.com

联系电话:400-6885-219

胜安航空

胜安航空公司是新加坡航空公司的全资附属子公司,是一家区域性航空公司,但并未加入星空联盟。前身是于1975年成立的信风航空有限公司(Tradewinds),专门针对中短程提供航空客运服务,努力使旅程变得... 更多>>

胜安航空概况
名称:
胜安航空
官网网址:
http://www.singaporeair.com
总部地址:
新加坡
成立时间:
1976
公司口号:
外文名:
Silk Air
年营业额:
公司性质:
区域性航空公司
IATA代码:
MI
经营范围:
航空

胜安航空公司是新加坡航空公司的全资附属子公司,是一家区域性航空公司,但并未加入星空联盟。前身是于1975年成立的信风航空有限公司(Tradewinds),专门针对中短程提供航空客运服务,努力使旅程变得轻松愉快,使空中旅行成为假日旅游的起点。目的地覆盖了亚洲的新加坡、马来西亚、印尼、菲律宾、缅甸、中国、泰国、印度、柬埔寨以及大洋洲的澳大利亚等国家的49个特色城市。

胜安航空是一家总部设在新加坡的航空公司,是新加坡航空公司全资附属的子公司。

胜安航空公司A320客机

胜安航空公司A320客机

2006年,胜安航空赚取利润上万美元,营业额上升20.4%至4.15亿美元。承继新加坡航空公司一直以来的优良传统,公司以顾客为中心,提供安全、可靠、人性化的高水准服务,于1995、1996、1997和2001年获得最佳区域航空公司的称号。

胜安航空通过不断努力,提升航空服务,获得了无数奖项。其中被TTG亚洲旅游商务杂志多次授予“最佳区域航空公司”奖(TTG Asia),并在2007和2008年在康德·纳斯特旅游读者评选大赛中被评为”最佳国外航线”奖(美国航线除外)。并于2005,2006,2007和2008年被旅游休闲杂志评为世界十佳航空公司,并且是10 名上榜的航空公司中唯一一家区域性航空公司。

历史沿革编辑

胜安作为亚太地区领先的区域性航空公司之一,拥有悠久的传统历史,开始于20世纪70年代中期。1975年成立了Tradewinds 航空私人有限公司,作为新加坡航空公司(以下简称为“新航”)经营旅游观光航空业务的子公司,其任务是开发及批发假期旅游,在80年代初期专门为新航经营假期配套业务。

1989年2月21日,Tradewinds 航空正式营业,安排乘客飞往本区域具有异国情调的目的地度假,包括芭堤雅、合艾、关丹、刁曼岛等地。随着航空公司的发展,也开始飞往本区域的商业目的地,诸如雅加达、金边、仰光等。

1992年4月1日,Tradewinds 改名为“胜安”。这个变化标志着公司已经从单纯的度假性航空公司发展成为一家成熟的区域性航空公司。公司的旅游观光处改组成为胜安的全资子公司,取名为Tradewinds 旅游观光私人有限公司。

胜安成为本区域重要的中短程航空公司,深受亚洲休闲度假者和商务旅游者的喜爱。胜安除了向乘客提供经过精挑细选的食物之外,也随后提供全套酒吧服务和飞行中的娱乐活动,并且大力强调提供细致周到、和蔼友善和休闲娱乐服务的重要性。胜安作为区域性航班的天赋体现在客舱服务和美味佳肴上 — 从而确保了乘客前往目的地的旅游体验开始于登上飞机之时。

飞行航点编辑

截至2015年胜安航空服务49个在亚洲和大洋洲的目的地:

胜安航空公司航线图

胜安航空公司航线图

印度尼西亚(万隆、巴厘巴板、登巴萨(巴厘岛)、龙目岛、望加锡、美娜多、棉兰、巨港、北干巴鲁、三宝垄、泗水、日惹);

中国(长沙、成都、重庆、杭州、昆明、深圳、武汉、厦门);

柬埔寨(金边、暹粒);

印度(班加罗尔、钦奈、哥印拜陀、海德拉巴、科钦、加尔各答、特里凡得琅、维萨卡帕特南);

缅甸(曼德勒、仰光);

菲律宾(宿务、达沃、 卡利博);

泰国(清迈、苏梅岛、普吉岛);

越南(岘港、河内);

尼泊尔(加德满都);

马来西亚(吉隆坡、古晋、哥打京那巴鲁、兰卡威、槟城);

新加坡;

澳大利亚(达尔文、凯恩斯)。

行李规定编辑

托运行李:商务舱30公斤,经济舱20公斤,三边和不得超过158cm。

手提行李:限带一件,7公斤,三边和不得超过115cm。

机队情况编辑

胜安航空原本是由租借MD-87来营运,在1991年改用6架波音737-300,1993年至1995年间增

将增购的波音737 MAX 8s

将增购的波音737 MAX 8s

加从新加坡航空退役的两架空中客车A310-200,1995年至2000年再增加两架福克F70,自1998年起改用空中客车A320,并把波音飞机全数退役。

1997年12月19日,胜安航空一架185号波音737-300班机,在执行一次从雅加达飞往新加坡的例行航班时,坠入苏门答腊巨港附近,104人全部遇难。

意外发生前,黑匣子已经停止纪录资料,因此难以确认意外发生原因,而可能原因:

1.机长故意使飞机坠毁

支持证据包括机长的财务状况、个性及黑盒子在坠机前失效,但反对的证据包括:

A)机长虽然投资股票失利,但是还不至于影响生活

B)故意使飞机以这种方法坠机的难度很高

C)该飞机的黑盒子已经有自动失效的纪录。

2.机械问题

该机的坠机模式与过去一些737飞机的坠机模式类似;造成过去坠机的原因是液压装置的问题,而针对该机液压装置的调查显示这个问题似乎也出现在该班机上。

但是截至2012年,一直无法找到任何确凿的证据可以釐清事故原因。