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海湾航空

海湾航空(Gulf Air)是巴林的国家航空公司,总部设于巴林首都麦纳麦,主要枢纽机场是巴林国际机场。海湾航空拥有附属公司海湾货运航空。 海湾航空公司阿拉伯航空运输组织(AACO)成员。虽然海湾航空并... 更多>>

海湾航空概况
名称:
海湾航空
官网网址:
总部地址:
巴林麦纳玛
成立时间:
1950年3月24日
公司口号:
不详
外文名:
Gulf Air
年营业额:
不详
公司性质:
国企
IATA代码:
GF
经营范围:
航空

海湾航空(Gulf Air)是巴林的国家航空公司,总部设于巴林首都麦纳麦,主要枢纽机场是巴林国际机场。海湾航空拥有附属公司海湾货运航空。 海湾航空公司阿拉伯航空运输组织(AACO)成员。虽然海湾航空并没有加入主要航空公司联盟,但其航线也属「寰宇一家」的计分制中。并与其它航空公司共同提供代码共享航班。

40年代末期,英国籍机师法兰迪‧波斯窝夫(Freddie Bosworth)开始了来往卡塔尔多哈与沙特阿拉伯宰赫兰之间的空中出租车服务,并于1950年3月24日扩张服务,及把之登记名字为“海湾民航”(Gulf Aviation )私人股份公司,初期的机队是由7架Avro Anson、3架德哈维兰DH.86B飞机组成。

1951年10月,英国海外航空(BOAC)持有海湾民航22%的股份,成为了最大股东。1970年4月,海湾民航开办了往伦敦的航线,同时也因为英国海外航空的介绍,令新型飞机得以加入海湾民航的机队。

1977年,一架VC-10型客机准备降落伦敦希斯路机场

1973年是海湾民航的转折点。该年,4个位于波斯湾上的国家(巴林、卡塔尔、阿布扎比酋长国、阿曼)的政府购入英国海外航空的股份。1974年1月起,该4个国国的政府,每人均占有25%的股份,并同时更改为现有的名字–Gulf Air,成为该4个国家的国家航空公司;翌年(1975年)成立全资附属公司海湾直升降服务公司(Gulf Helicopters)。

1976年,随着波音737及三星客机加入机队,海湾航空扩展了其网络,开办了的航点有:安曼、阿姆斯特丹、雅典、巴格达、曼谷、贝鲁特、开罗、可伦坡、德里、达卡、香港、吉达、喀土穆、拉那卡、马尼拉、巴黎、拉斯海玛及萨那。

80年代,海湾航空的客量出现增长。1981年,海湾航空成为国际航空运输协会的成员,并于1982年成为首班降落于利雅得的国际航班。1988年,波音767加入机队,开展了法兰克福、伊斯坦布尔、大马士革、达累斯萨拉姆、富吉拉、内罗毕航点,同时恢复巴格达及设拉子的服务。

1990年,海湾航空成立40周年,空中服务员于同年起更换全新由巴黎世家设计,浅蓝色制服,并开办了新加坡、悉尼、特里凡得琅的航线,更成为了首间直飞澳洲的阿拉伯航空公司。至于墨尔本、约翰尼斯堡航线则于1992年开办,同样也是首间直航至该两个航点的阿拉伯航空公司。1993年,海湾航空在卡塔尔设立了一个模拟飞机驾驶中心,同年也继续增加航点,包括:卡萨布兰卡、恩德培、雅加达、乞力马扎罗、罗马、晨奈、萨那、苏黎世。

1994年5月,海湾航空接收其首架空中客车A340-300客机。1998年,海湾航空在往新加坡和澳洲的航班上实施禁烟,并于较后时间扩展至全线航班。1999年,接收了首2架空中客车A330-200客机(全批共6架),更换了空中服务员制服,及开办3个位于巴基斯坦的新航点:伊斯兰堡、拉合尔、白沙瓦。

2000年6月,海湾航空接收余下4架A330客机,并开始了往米兰的服务。2002年5月,詹姆斯‧可根(James Hogan)成为海湾航空的主席及行政总裁,同时启动一个为期3年的重组及复苏计划,以扭转盈利急剧下跌及日益增加的负债而带来的负面影响;同年12月18日,海湾航空董事局经过会议商讨后,一致批准这个计划实行,而卡塔尔政府亦于同月退出持有海湾航空。

2003年,海湾航空开始更换机队颜色,并于同年6月1日成立附属子公司(海湾旅游)。同年11月23日,增设每日直航雅典及每日经新加坡往返悉尼的航班,也成为格兰披治巴林大赛奖的赞助商,直至2010年为止。

2004年,增设伦敦往返迪拜及马斯哈特,及每日来往阿布达比与拉斯海玛的服务。同年录得的客量为750万人次,也继续赞助巴林大奖赛。

2006年4月27日,巴林和泰国政府签署了一份双边航空运输协议,容许两国之间的航班数目不受限制。巴林往返曼谷的航班,可由每周7班增加至14班。同年10月1日,詹姆斯‧可根辞去主席及行政总裁一职,并转任阿联酋联合航空,其职位由阿密‧埃‧哈马迪(Ahmed Al Hammadi)临时接任,直至2007年4月1日安格‧多斯(André Dosé,前瑞士国际航空及十字航空行政总裁)上任为止。

2007年5月6日,阿曼政府放弃持有的海湾航空朌份,海湾航空变成由巴林政府全资拥有。同年7月23日,安格‧多斯辞去职务,由庄‧纳夫(Bjorn Naf)及基斯杜化‧卡恩基(Christopher Cain)接任。11月6日,加开第3班由巴林往伦敦希斯路机场的每日直航航班。

2008年,海湾航空订购了16架波音787、15架A320及16架A330,以更新机队。同年6月16日,开办往上海浦东国际机场的服务,7月1日开办往海德拉巴国际机场的服务。最后一架767客机于2008年5月29日执行往都柏林的航班,翌日抵达都柏林后正式宣告退役。

2008年7月3日,海湾航空成为英国昆士柏流浪足球会的指定赞助商。

2009年3月,海湾航空与捷特航空签订了为期42月的协议,向对方租赁4架波音777-300ER客机,首6个月为湿租(即飞机及机组人员一并租赁),之后的36个月改由海湾航空的机组人员服务。但此项协议已于同年5月终止,有关飞机于同年9月起退还予捷特航空。

同是2009年3月,海湾航空宣布停办3个印度航点:班加罗尔、加尔各答、凯达拉巴特。同年5月,开办夏季航班往亚历山大港、阿勒颇及塞拉莱。

2009年6月15日的巴黎航空展上,海湾航空订购了20架配劳斯莱斯特伦特700ER发动机的A330客机,于2012年起投入服务。同年6月尾,原任行政总裁邦昂·纳夫(Bjorn Naf)离任,其位置由森玛·马祖里(Samer Majali,前皇家约旦航空行政总裁)接管,于8月1日履新。9月1日,恢复巴格达航线服务,纳杰夫航线于9月26日恢复,10月26日新增阿尔贝拉航线。

2010年3月1日,海湾航空引入新的“金猎鹰”(Gold Falcon)座舱,提升服务水平。新座舱将配备平卧式睡床座椅。